Qualification

Qualifiable aux niveaux EASA FNPT II MCC et FTD Level 2.

Référence

Centre de formation.

Formation

Les tâches d'entraînement suivantes peuvent être effectuées avec le simulateur :

• - CAT I (RVR 550m, DH 200ft)
• - LVTO
• - Recency
• - IFR-training / IFR-checks
• - Type rating
• - Proficiency checks
• - Autocoupled approach(ILS/GNSS)
• - ACAS II
• - Windshear warning system / predictive windshear
• - WX-radar
• - EGPWS
• - GPS
• - Terrains Cat C

Caractéristiques techniques

Réplique du cockpit Beechcraft King Air BE1900D (tableau de bord, bloc manettes, plafonnier, sous-panneaux, panneaux latéraux ...) :

• - Suite Collins Proline II, ingénierie inversée
• - Système d'alerte de trafic et d'évitement de collision (TCAS II)
• - Système d'avertissement et d'alarme de terrain (TAWS)
• - Piedestal avec équipements standard
• - Garmin GTN625 réel
• - Commande de vol double avec retour d'effort.
• - Système audio, comprenant des haut-parleurs, quatre casques audio, un panneau de commande et des prises jack.
• - Station instructeur GRIS IOS dans une configuration fermée. Deux écrans LCD et en option une tablette sans fil.
• - Un champ de vue de 200° par 50° sur écran cylindrique utilisant des projecteurs WUXGA pour une immersion visuelle totale.
• - Sept ordinateurs avec leurs logiciels et deux onduleurs.
• - Toutes les protections d'urgence (mécanique et électriques) selon la réglementation CE

Base de données

Base de données de navigation : Mise à jour par données Jeppesen (ARINC 424).

Visuel :

• - Aeroports : aéroports sélectionnés par le client avec des bâtiments spécifiques, des obstacles et des textures de terrain haute résolution
• - Résolution  : Terrain haute résolution sur une zone spécifique selectionnée par le client (2.5m de résolution).
• - Rendu graphique : Ombres, reflets, fumées...